看到下图中的车，很多人都会觉得是老年代步车。其实这款车型在欧洲是有法律，需要C1驾照才能加速的四轮电动车。而鉴于现阶段国内电动摩托车的混乱，以及法律法规的不健全，车和家电动车正式瞄准了传统两轮电动车市场，为合规化的4轮两座电动车，汽车之家创始人打造。这样的车型相比传统电动摩托车优势在哪里?又和老年代步车有何区别，下面我们就来看看该车具体表现。
外观方面，从此前的试车看，该车采用了重度伪装。而能够看到的是，该车采用了五福式的刀锋轮毂，前大灯尺寸不大，为开眼角设计。该车为两门两座设计，其中两座为前后布局。后备箱开口尺寸也不大，估计和载货智能二选一了。
内饰方面，从概念设计图看，该车采用了全液晶仪表盘和中控大屏二合一的设计，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，其中底物采用了镀铬装饰。这款SEV的内饰完全按照豪华品牌30万元入门级车型的标准打造。
配置方面， 对于SEV的停车问题也拿出了解决方案，为了能让一个车位上并排停下四辆SEV而特别设计了电控模块，当SEV在很狭窄的地方停车而无法打开车门的时候，用户能够通过手机APP遥控SEV进行前进或者后退。
动力方面，这款SEV同样采用了由18650电芯、并且拥有全球最高能量密度最高的电池组，SEV的电池部分可以徒手拆卸，用户可以将电池带入室内进行充电。这款小号SEV主打30km以内半径的短途出行。
总结:SEV的电动车型在续航上低于SUV纯电车型，主要是基于市中心出行的一种交通工具解决方案。相比现在市面上在售的纯点车型，该车型的竞争对手主要是电动摩托车。但是车和家的这款SEV车型在售价方面却高达4万-5万元，这又是能够购买电动摩托车的人不一定能够承担的费用。但是如果在不久的将来，国家进一步出台对于电动摩托车的法律法规，或许这种SEV的市场将被从新定义。
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