因为国人对于高坐姿、宽视野、超舒适、大空间的购车需求，加上7座的火热，中型和中大型SUV市场现状增长很快。只是这个市场里面竞争没有白热化，要越野性能的，买普拉多可以选择中东版，价格也不贵。而进口的途锐，就大事不妙， 以为途昂的上市，途锐的没有了存在感，所以顶配降9万清库存。合资中型SUV，卖不动的楼兰降价，热卖的锐界也要降价才能跟汉兰达拼。
所以在中大型SUV市场，就诞生了那么几个加价的大户。汉兰达、冠道、途昂、UR-V，从7月份的威尔森的市场数据来看，这四款车型还有变形加价行为。有的车主排队了3个月平价买汉兰达，结果又拖了两个星期才提车完全没有兴奋感了。30万或者40万想买这几款SUV，真的那么好吗？
汉兰达的价格依旧很坚挺，今年小改款上市，依旧延续了配置低的风格。买这车的，就是看上大空间，还有耐操可靠，别的基本没有什么优点了。海外的改款汉兰达大嘴设计、虎背熊腰，还有8速手自一体变速箱，只是国内还要等2年。
本田这两款SUV，一开始因为发动机的产能问题，销量爬的有点慢，2.0T顶配很多人都等着买。现在月销5千7千台的，已经稳定了。冠道和UR-V两个车，最大的看点是2.0T地球梦发动机和9AT变速箱，再一个内饰和配置也比汉兰达好多了。只能说，这个级别的竞争对手太少。
途昂显然是比汉兰达大一个级别的，30.89万的起售价格比辉昂厚道多了，所以一上市，就成为加价最恨的国产车型。途昂如果能降2万，估计汉兰达也扛不住要降价了。大众的车，相比丰田最厚道的就是配置了，低配车型档次感和内饰配置，已经能满足需求了。
因为发动机、变速箱产能等原因，加上以上这几款SUV，都是品牌的旗舰产品，品控把关要严格不少，所以跟不上需求。总之，现在这三款平价购车基本都要排队的，就是那么火，有钱也不买奥迪Q5.
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