或许是因为80后的我还年轻，新蒙迪欧超前的外型设计跟我的口味十分对。也许我们应该听听其他人的意见，特别是父辈那个年龄段的同志，如果大家都对新外观表示认同，那才算成功。体型上，新蒙迪欧依旧属于同级别车型中的“标准身材”，最为突出的数字依然是2850mm的轴距。
全国销售热线：黎经理
全新的前脸年轻了10岁，大嘴格栅霸气外露，细长的头灯眼神犀利，现款本已比较动感的前脸在新蒙迪欧面前也是相形见绌。你若厌倦了大众的套娃战术，去4S店看看新蒙迪欧吧，相当提神。另外，从2.0LGTDi200豪华型开始便已标配的头灯乃同级唯一，这项配置即使在奥迪A6L上也是选装，现在下配至中型车，令人惊喜。
丰富的配置成为新蒙迪欧的一大卖点，前4探头的泊车雷达从2.0LGTDi200豪华型开始可以选装，并在2.0LGTDi240型和旗舰型上成为标配。眼前这台顶配车更是配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等诸多关乎安全的高科技电子设备，这与翼虎的配置分布十分相似。若以预售价格来评判，它的性价比也是相当高的。全国销售热线：黎经理
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车身侧面的造型并无重大改变，更细长的外后视镜、略型C柱后方三角窗以及延伸至侧面的尾灯没有产生质的影响。倒是2.0T高功版三款车型上标配的18寸轮毂成为了不小的亮点，比起之前的17寸轮毂，它带来的视觉冲击力提升不言而喻。除了轮毂尺寸的升级，轮胎宽度也从致胜的225mm增加至235mm（除入门级车型），轮胎品牌则依旧是强调舒适、静音的固御乘。
其实，新一代蒙迪欧的重要看点在于“裙底”。重新设计的悬架系统中，诸多部件都不惜成本的采用了铝合金材质。悬架在实际驾驶中是否能有上佳表现，我们在最后的驾驶环节接着聊。
现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家线，更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格则像是“摆脱了旧社会的”一样焕然一新，如同车身前脸一样，年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来：大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。
中控台与方向盘的造型与进口的福特锐界在设计上有不少共通之处，其实福特早已开始采用这样的设计风格，目前未引入国内的中大型车——福特金牛座就是一个例子。影音系统和空调一体式的面板上，凹凸设计的按钮强调了整体感，好看是好看，但总感觉不如传统的按钮好用。
MyFordTouch车载多互动系统的8英寸大尺寸触控屏以及SYNC车载多通讯娱乐系统依旧从2.0LGTDi200豪华型开始标配，也只有入门级车型不提供选装。这套系统同时集成了GPS系统及SD卡插槽，插槽的依旧在中央扶手箱内，SD卡槽也和翼虎一样，依然被系统的地图数据卡所占据着，若想插卡播放音乐什么的，就得放弃使用了。不过不必担心，扶手箱里的USB接口是全系标配的，我这台顶配车型上有两个，想必低配也应该如此。
新蒙迪欧的方向盘比较软，尺寸有点偏大，集成的诸多按键皆触手可及，比翼虎的方向盘更人性化。方向盘的造型比致胜年轻了很多，就像外观、内饰一样，新蒙迪欧朝年轻进化的这一步迈得很大。全国销售热线：黎经理
共10.1英寸的两个液晶屏组成了颇具科技感的仪表盘，其实仪表盘的布局和致胜类似，不过功能可是丰富了许多。丰富的个性化设置可能会让年龄稍大的车主用起来有些头疼，但部分设置可以通过MyKey系统被分别存储在不同的钥匙里，简化了换人驾驶之后重新设置的过程，若是MyKey能存储的信息更丰富一些就完美了。全国销售热线：黎经理
能装5个矿泉水瓶还有富裕空间的前门板实属罕见，我个人是没见过比这还能装的。除此之外，新蒙迪欧的前排储物空间还算比较丰富，手套箱中间的隔板有点鸡肋，我个人是喜欢把大件的物品装在手套箱里，这样一来，它基本就不具备这个功能了。
后排及后备厢
后排的储物空间依旧得依仗门板的“出色发挥”，除了门板之外，后排中央扶手箱也有两个杯架，不过后排乘客的手机找不到空间放置。出色的纵深使得新蒙迪欧的后备厢具有相当不错的承载能力，后排座椅分折放倒后与后备厢地板有10cm左右的高度差，一定程度上影响了实用性。
前排头部空间表现不错，应有尽有的主驾驶座椅在同级别中并不多见，不过许多配置都仅出现在高配车型上。尽管新蒙迪欧的天窗比一般的非全景天窗要大，但是它毕竟不能供后排乘客享受，实在有点可惜。全国销售热线：黎经理
后排
得益于车顶凹陷的设计，180cm的后排乘客也可以拥有4指的头部空间，而腿部空间则更加出色。气囊安全带是个非常“新潮”的配置，即便在许多豪华车上我们也难见它的身影。只可惜，这项配置只出现在高配的两款车型上，它也成为了新蒙迪欧为数不多的非全系标配的安全配置之一。后排座椅比前排的更软更舒服，后排乘客能够拥有与前排一样长度的座垫，这又是新蒙迪欧的一个亮点。
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