从12月16日起，商南县城就见不到一辆营运的出租车了：为了“”11辆“报废”的出租车，剩下的71辆出租车全部停运。
居民：街上没了出租车 出行不便
“几天了，街上一辆出租车都没有，出行有些不便。”这几天，接连有商南县城居民向《华商报》反映，不知什么原因，街上没有出租车了，有公交的地方还好点，没公交的地方要去的话着实不便。
12月18日中午，商南县城几条街上，见不着一辆出租车。在汽车站门口，反而多了不少红色三轮来回载客。其实，几乎所有的出租车，都停在县城一条边。
“我的出租车12月10日就该报废了，但他们要求我换新车的钱太贵了。”出租车车主(兼司机)无奈说，他们属于商南县鹿城出租车公司，公司是商南县恒丰汽车运输有限公司分公司。一个月前，恒丰公司的领导说，换新车的话，要交19.6万元，其中有9万多是未来8年的承包费。得知要交这么多钱，他们11辆车车主不干了，暂时不准备更换新车。
说，之前他的车，一年只给公司交4000多元的管理费，现在多出来9万元的承包费，很是不解。
出租车司机张亚军介绍，他和等都是一个公司的，他的出租车2017年到期，但大家一合计，到时候估计更新费用还是这么高，所以这次71辆车就集体这11辆车，一起停运。他的说法，得到在场很多出租车司机肯定。
管理所：针对停运 已增加公交车频次
“因为现在出租车司机们开的车，都是过户给公司的，所以一直承包费。”恒丰公司副总经理李勇解释说，但今年12月10日包括之后到期的出租车，再要继续经营，就要用公司的新车，这样就需要收取8年的承包费，加上车辆成本等，算下来是19.6万元。
“这个数字是公司自己决定的，不用给交通部门报批。”李勇称，如果司机们觉得价格高，可以选择不继续在公司这里承包着干，可以自己成立公司去继续跑出租……
对于县城所有出租车停运一事，商南县道运输管理所所长汪洋称，此事由车主与公司纠纷而起，所里管辖，双方可通过法律渠道解决。针对出租车停运状况，已经增加公交车频次，并且多次对双方进行协调。“如果停运超过三个月，我们将进行处罚。”曾春 文图
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