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　　现代索纳塔从外形和内饰设计，到整体的驾驶风格，定位都更偏向于传统主流家用车。在中国市场，这种摆明了走中庸、主流线的车，向来销量都不会差，更何况这台索纳塔YF的总体实力确实在同级中也不落下风，的确是一台值得去期待其市场表现的主流车型。

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　　特斯拉Model S是一台很优秀的汽车，强大的动力、贴近实际的续航能力，还有优良的悬挂、手感出色的转向、多种模式的油门和刹车控制，以及被美国国家机构认可的被动安全性等，都表现出设计这台Model S的工程师是懂得开车、懂得驾驶、懂得用户需求的。先进前卫的大触摸屏车厢除了制造话题外，实际体验也相当不错。因此特斯拉不仅有互联网思维，它还是一个懂得造车的企业。以上写在YYP车评文章的溢美之词现实了YYP对于特斯拉的热衷与喜爱，他是如何被特斯拉“”的呢？看看视频就知道。

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　　过去3个月，我们利用长测机会，体验了昂科拉的独特驾驶感。回头看来，开过昂科拉的编辑都乐在其中，既能享受15-20万元的舒适性、装备，又能得到A0级的紧凑便利。在外人眼里，昂科拉或许就是一款小车。但是开过和坐过的人会另眼相看，感觉是部很有档次的小车。

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　　宝马X1被认为是SUV里的一流操控高手，它的和轿车比处于什么水准呢？这次我们给宝马X1找来了两个对手——广丰凯美瑞尊瑞和长安福特新福克斯，这三款车同场竞技，到底谁会更胜一筹呢？请看现场对比视频。

　　3系GT有着和3系太多的共通点，相似的尺寸、前脸、动力总成、底盘结构等等，当然这只是我们从数据单上能看到的，怎么可能是它的全部？紧随335i GT之后我又拿到了328i GT，Modron和Sport的区别也许更多的只体现在视觉上，当随着整体颜色的变换也带来了不一样的风情。

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　　在不知不觉中，新蒙迪欧两个月的长测已经接近尾声，我心里开始有点舍不得。记得当初，我刚看到网络流传国产新蒙迪欧照片的时候，我就特别喜欢，因为我对车辆外观没有抵抗力，见到外形漂亮的车，都特想立刻找到现车看看。但我总没遇到对的时间，试驾车迟迟未到，一直没法找到合适的机会接触新蒙迪欧。谁知道我刚进XCP，被分配到的第一辆长测车，正是新蒙迪欧，这或许是种。