最近一阵子，“有钱就是这么任性”的段子铺天卷地而来，给众网友拉来一顿欢乐。但是要真论起柴米油盐来，任性倒真不是咱老百姓的生活态度，这样的时尚还是留给土豪好了，咱老百姓还是挑实惠踏踏实实过日子的主儿。要说实惠，小编倒真有几款高性能的家用车给您推荐。
C4L 1.6THP车载互联版
众所周知，作为法系车的代表，C4L拥有浪漫优雅的外形，而其内在又宽大有力。宽大在于2710mm的超长轴距和1780mm的宽度，了乘员的乘坐舒适感。而有力则是由PSA集团和宝马共同研发1.6THP涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，带有连续可变气门正时技术。在1400转到4000转之间就可以爆发最大240牛米的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现。尤其是在口等待交通灯变绿后，C4L的起步反应会非常迅速，这四款车中，第一个窜出去的一定是C4L。
这款新上市的C4L除了动力等配置不变外，增加了Citroen Connect车载互联系统。这款车载互联系统集成了包括安防服务、智能、远程车辆诊断、用车信息、通讯和互联娱乐及资讯等智能车载互联功能。成功解决了此前国内很多车载互联功能顾此失彼，不够全面的问题。除此以外，C4L还配备了七位一体的安全配置，一键启动、带AQS空气质量自动控制系统的负离子空调等配置。
由此可见，C4L的优势除了车内空间足够大以外，在动力和操控性能、安全、科技配置上的优势都显而易见。
科鲁兹 2015款1.4T DCG旗舰版
新款科鲁兹首先最吸引人的是其像阿斯顿马丁一样的车头，但从车身尺寸来看，除了横向尺寸是四款车中最宽的，但长度与轴距无优势，影响了车内空间。
车内搭载了拥有语音、、娱乐功能的Mylink2.0车载互联系统，在原Mylink1.0的基础上进行了升级，改进了“网络”的接入方式，还可连接Siri，提升了与手机互联操作的顺畅性。
动力上采用1.4T直喷发动机和DCG 7速双离合变速箱，在1600转到4000转之间可达到最大235牛米的扭矩。动力总成的大换血带来了性能和燃油经济性的双重提升,但在评测表现中，变速箱的换挡逻辑和反应速度还有待改进，对于不关注驾乘空间以及车辆反应速度的消费者可以考虑购买。
雷凌 2014款 1.6G-L CVT领先版
从尺寸看，雷凌与C4L相似，轴距仅比C4L少10mm，而车身则长了10mm。
雷凌与其他三款车不同，采用自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率122马力(90千瓦)/6000rpm，最大扭矩为154牛米/5200rpm。
车内多系统有基本的、音乐播放等功能。在安全、科技配置方面，1.6L领先版比1.8L豪华版少了前/后排头部气囊、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、GPS等安全以及便利性的配置。如果对驾驶操控性能无太大要求，而对外观、车内空间比较看重的消费者可以把雷凌作为性价比不错的备选。
新速腾2014款 1.4TSI 自动时尚型
新款速腾从扭力梁非悬架又更换为多连杆悬架，改善了操控性能，而动力和造型设计方面则与老款车型没有区别。1.4TSI的最大功率为131马力，发动机在1750转到3500转之间爆发最大扭矩220牛米，数据基本与C4L持平，但涡轮介入稍晚于C4L。
车内多娱乐系统只有标配的单碟CD系统，而中控大屏多娱乐系统则需要选装，其包括GPS、DVD播放等功能组成，比较有限的功能可以满足最基本的车联网使用需求。
可以看出，新科鲁兹和新速腾在原车基础上做出了比较大的改动和操控性能的提升，C4L继续保持着动力和操控上的优势，并增加了功能齐全而高大上的车载互联系统，作为经济型自然吸气运动家轿雷凌在动力和操控上刚好能满足基本要求。萝卜青菜，各有所爱。选择哪一款，还是看您的个人偏好了。
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